(圖/擷取自中央通訊社)
彭啓明今天表示，營建業者不應將砂石車加裝GPS視為額外負擔，而是正常經營應承擔的基本成本；同時，碳費對房價的實質影響極低，兩者都不應被作為推升房價的理由。

環境部今日舉辦「綠建築新思維：築綠而居、循環重生」記者會，呼籲營建產業朝向綠建築與循環經濟發展，也鼓勵民眾在購屋時選擇能效表現較佳的建築，以降低長期能源支出。

與會的信義房屋創辦人周俊吉指出，過去推動凶宅、海砂屋資訊揭露時，業界與屋主同樣出現抗拒，但在制度透明化後，市場反而更加穩定。他認為，住宅能效標示初期可能也會面臨抗性，且消費者尚未完全理解節能帶來的長期效益，短期內對價格影響有限，但長遠來看，具備良好能效表現的住宅，市場價值與吸引力勢必提升。

彭啓明也再次向建商喊話，勿以碳費作為漲價藉口。他指出，經環境部評估，碳費主要影響營建成本中的鋼鐵與水泥，但多數業者已申請自主減量計畫，實際適用費率偏低，換算至房價的影響僅約萬分之一，幾乎可忽略。

在土石方管理方面，內政部國土管理署自今年1月1日起實施營建剩餘土石方全流向管理政策，規定清運車輛須加裝GPS，並透過電子聯單申報每個進出點。彭啓明說明，過去僅從工地到暫置場有紙本管理，後續流向缺乏控管，如今要求從工地、暫置場到最終處理場全程納管。

彭啓明指出，全台約有1萬5000輛砂石車，目前已有約3至4千輛完成GPS安裝。他強調，非法棄置與亂倒問題早已存在，現在只是正式面對並解決，業者不應將電子化管理視為負擔，更不該因此轉嫁成本至消費者。

與會的豐譽營造董事長謝佶燁則表示，公司已在工地進行更細緻的分類管理，雖然短期確實增加成本與時間，但若未在前端妥善處理，後端處理場也無法有效分類，最終只會製造更多廢棄物。他認為，隨著數位管理與循環經濟模式逐步成熟，相關成本壓力可望逐漸降低。